LNG vs CNG: எரிவாயு எரிபொருள் தேர்வுகளுக்கான விரிவான வழிகாட்டி

வளரும் எரிசக்தி துறையில் LNG மற்றும் CNG இன் வேறுபாடுகள், பயன்பாடுகள் மற்றும் எதிர்காலத்தைப் புரிந்துகொள்வது.

எது சிறந்தது LNG அல்லது CNG?

"சிறந்தது" என்பது பயன்படுத்தப்படும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. -162°C இல் திரவமாக இருக்கும் LNG (திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு), மிக அதிக சக்தி அடர்த்தி கொண்டது, இது நீண்ட தூர போக்குவரத்து கார்கள், கப்பல்கள் மற்றும் ரயில்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. அவை முடிந்தவரை நீண்ட தூரத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். டாக்சிகள், பேருந்துகள் மற்றும் சிறிய லாரிகள் போன்ற குறுகிய தூர போக்குவரத்து சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவிற்கு (CNG) மிகவும் பொருத்தமானது, அவை அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு வாயுவாக சேமிக்கப்படலாம் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன. உள்கட்டமைப்பின் அணுகல் மற்றும் வரம்பு தேவைகளுக்கு இடையில் சரியான சமநிலையை அடைவதைப் பொறுத்தது தேர்வு.

CNG-யில் எந்த வாகனங்கள் இயங்க முடியும்?

இந்த வகை எரிபொருளை, சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவில் (CNG) இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட அல்லது மாற்றப்பட்ட கார்களில் பயன்படுத்தலாம். CNG-க்கான பொதுவான பயன்பாடுகளில் நகர வாகனங்கள், டாக்சிகள், குப்பை அகற்றும் லாரிகள் மற்றும் நகர பொது போக்குவரத்து (பேருந்துகள்) ஆகியவை அடங்கும். தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட CNG வாகனங்கள், ஹோண்டா சிவிக் அல்லது டொயோட்டா கேம்ரியின் குறிப்பிட்ட பதிப்புகள் போன்ற பயணிகளுக்கான பல ஆட்டோமொபைல்களுக்கும் வழங்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் கொண்ட பல கார்களை எரிபொருள் (பெட்ரோல்/CNG) பயன்முறையில் இயக்க புதுப்பிக்க, மாற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தலாம், இது நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் செலவு சேமிப்புகளை வழங்குகிறது.

கார்களில் எல்என்ஜி பயன்படுத்தலாமா?

கோட்பாட்டளவில் சாத்தியம் என்றாலும், இது மிகவும் அசாதாரணமானது மற்றும் சாதாரண கார்களுக்கு சாத்தியமற்றது. -162°C வெப்பநிலையில் திரவ வடிவத்தைத் தக்கவைக்க, LNG-க்கு சிக்கலான, அதிக விலை கொண்ட கிரையோஜெனிக் சேமிப்பு தொட்டிகள் தேவை. இந்த அமைப்புகள் பெரியவை, விலை உயர்ந்தவை, மேலும் சிறிய பயண கார்களின் வரையறுக்கப்பட்ட உட்புற இடத்திற்கு ஏற்றவை அல்ல. இப்போதெல்லாம், பெரிய தொட்டிகளுக்கான இடம் மற்றும் LNG-யின் நீண்ட தூரத்திலிருந்து நன்மைகளைப் பெறும் திறன் கொண்ட சக்திவாய்ந்த, நீண்ட தூர லாரிகள் மற்றும் பிற பெரிய வணிக வாகனங்கள் மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்துகின்றன.

CNG-ஐ எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் தீமைகள் என்ன?

டீசல் அல்லது பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது CNG-யின் முக்கிய குறைபாடுகள், அதன் ஓட்டுநர் வரம்பு குறைவாக இருப்பதும், குறிப்பாக வளரும் நாடுகளில் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களின் வரையறுக்கப்பட்ட அமைப்பும் ஆகும். CNG டாங்கிகள் பெரியதாகவும் கனமாகவும் இருப்பதால், அவை பெரும்பாலும் சரக்குகளுக்கு நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, குறிப்பாக பயணிகளுக்கான கார்களில். கூடுதலாக, கார்களை வாங்க அல்லது மாற்றுவதற்கு பொதுவாக முதலில் அதிக செலவாகும். கூடுதலாக, திரவ எரிபொருட்களை விட எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம் நீண்டது, மேலும் பெட்ரோல் மூலம் இயக்கப்படும் ஒத்த இயந்திரங்களை விட செயல்திறன் சற்று குறைவாக இருக்கலாம்.

நைஜீரியாவில் எத்தனை CNG நிரப்பு நிலையங்கள் உள்ளன?

நைஜீரியாவின் CNG எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களின் அமைப்பு 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இன்னும் வளர்ச்சியில் உள்ளது. தொழில்துறையின் சமீபத்திய அறிக்கைகள், 10 முதல் 20 நிலையங்கள் வரையிலான கணிப்புகளுடன் இன்னும் சில பொது CNG நிலையங்கள் மட்டுமே செயல்பாட்டில் உள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன. இவற்றில் பெரும்பாலானவை லாகோஸ் மற்றும் அபுஜா போன்ற பெரிய நகரங்களில் அமைந்துள்ளன. இருப்பினும், வரும் ஆண்டுகளில், போக்குவரத்துக்கு மிகவும் செலவு குறைந்த மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிசக்தி ஆதாரமாக இயற்கை எரிவாயுவை ஆதரிக்கும் அரசாங்கத்தின் "எரிவாயு மேம்பாட்டுத் திட்டம்" காரணமாக இந்த எண்ணிக்கை விரைவாக உயரும்.

CNG தொட்டியின் ஆயுட்காலம் என்ன?

CNG தொட்டிகள் பயன்படுத்துவதற்கு கடினமான கால அளவைக் கொண்டுள்ளன, இது பொதுவாக பல தசாப்தங்களாக அல்லாமல் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட தேதியால் குறிக்கப்படுகிறது. ஏராளமான தேசிய மற்றும் சர்வதேச தரநிலைகள் CNG தொட்டிகள், செயற்கைப் பொருட்களால் அல்லது எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டாலும், 15-20 ஆண்டுகள் பயன்பாட்டு ஆயுளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று கோருகின்றன. வெளிப்படையான நிலை எதுவாக இருந்தாலும், நடக்கும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக தொட்டி சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும். வழக்கமான பழுதுபார்க்கும் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக, தொட்டிகள் அவற்றின் தரத்தை காட்சி சோதனைகள் மற்றும் அழுத்த சோதனைகள் மூலம் தொடர்ந்து பரிசோதிக்க வேண்டும்.

எது சிறந்தது, LPG அல்லது CNG?

CNG அல்லது LPG (திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு) இரண்டும் சிறப்பு அம்சங்களைக் கொண்ட எரிபொருள் மாற்றுகளாகும். காற்றை விட கனமானது மற்றும் குவிக்கும் திறன் கொண்ட LPG (புரோப்பேன்/பியூட்டேன்) உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​முதன்மையாக மீத்தேன் கொண்ட CNG, காற்றை விட மெல்லியது மற்றும் அது உடைந்தால் விரைவாக சிதைகிறது. CNG மிகவும் திறமையாக எரிவதால், அது இயந்திர பாகங்களில் குறைவான வைப்புகளை விட்டுச்செல்கிறது. மறுபுறம், LPG, மிகவும் நிறுவப்பட்ட மற்றும் விரிவான உலகளாவிய எரிபொருள் நிரப்பும் அமைப்பு, அதிக ஆற்றல் செறிவு மற்றும் சிறந்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தேர்வு பெரும்பாலும் இந்தப் பகுதியில் எரிபொருள் விலை, வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தற்போதுள்ள ஆதரவு அமைப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.

எல்என்ஜிக்கும் சிஎன்ஜிக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

அவற்றின் இயற்பியல் நிலை மற்றும் சேமிப்பு முறைகள் முக்கிய வேறுபாடுகள் ஏற்படுகின்றன. சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு அல்லது CNG, அதிக அழுத்தங்களில் (பொதுவாக 200–250 பார்) வாயு நிலையில் உள்ளது. LNG, அல்லது திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு, இயற்கை எரிவாயுவை -162°Cக்குக் குறைப்பதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரு வாயு ஆகும், இது அதை ஒரு திரவமாக மாற்றுகிறது மற்றும் அதில் உள்ள அளவை கிட்டத்தட்ட 600 மடங்கு குறைக்கிறது. இதன் காரணமாக, LNG CNG ஐ விட கணிசமாக அதிக அளவு ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இது சகிப்புத்தன்மை முக்கியமான நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இருப்பினும், இதற்கு விலையுயர்ந்த மற்றும் விலையுயர்ந்த கிரையோஜெனிக் சேமிப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

எல்என்ஜி தொட்டியின் நோக்கம் என்ன?

மிகவும் குறிப்பிட்ட கிரையோஜெனிக் சேமிப்பு சாதனம் ஒரு LNG தொட்டி ஆகும். -162°C க்கு அருகில் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில் LNG ஐ அதன் திரவ நிலையில் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் மூலம் கொதிக்கும் வாயுவை (BOG) குறைப்பதே முதன்மையான குறிக்கோள். இந்த தொட்டிகள் சுவர்கள் மற்றும் உள்ளே உள்ள வெற்றிடத்திற்கு இடையில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட காப்பு கொண்ட கடினமான இரண்டு சுவர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பின் காரணமாக குறைந்தபட்ச சேதத்துடன் லாரிகள், கப்பல்கள் மற்றும் நிலையான சேமிப்பு இடங்களைப் பயன்படுத்தி LNG ஐ நீண்ட தூரத்திற்கு வைத்திருக்கலாம் மற்றும் நகர்த்தலாம்.

CNG நிலையம் என்றால் என்ன?

CNG மூலம் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு எரிபொருளை வழங்கும் ஒரு சிறப்பு இடம் CNG நிலையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயற்கை எரிவாயு பொதுவாக அதன் அண்டை போக்குவரத்து அமைப்பு மூலம் குறைந்த அழுத்தத்தில் அதற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. அதைத் தொடர்ந்து, இந்த வாயு மிக அதிக அழுத்தங்களை (200 முதல் 250 பார் வரை) அடைய வலுவான அமுக்கிகளைப் பயன்படுத்தி பல நிலைகளில் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, குளிர்விக்கப்பட்டு, சுருக்கப்படுகிறது. நீர்வீழ்ச்சிகளுடன் கூடிய சேமிப்பு குழாய்கள் மிக அதிக அழுத்த வாயுவை வைத்திருக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எரிபொருளுடன் எரிபொருள் நிரப்புவதை ஒப்பிடும்போது, ​​ஆனால் அதிக அழுத்த வாயுவைப் பயன்படுத்தி, இந்த சேமிப்பு வங்கிகளில் இருந்து காரின் உள்ளே உள்ள CNG தொட்டியில் ஒரு சிறப்பு டிஸ்பென்சரைப் பயன்படுத்தி எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது.

எல்என்ஜிக்கும் வழக்கமான எரிவாயுவிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?

இந்த எரிபொருள் அடிக்கடி "சாதாரண" வாயு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு மீத்தேன் அல்லது LNG என்பது ஒரு தீங்கற்ற இயற்கை வாயு ஆகும், இது திறம்பட சேமித்து வைக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் எனப்படும் பல்வேறு ஹைட்ரோகார்பன்களின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட திரவ கலவை சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெயிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​LNG எரியும் போது கணிசமாக குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை (நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx), சல்பர் ஆக்சைடுகள் மற்றும் துகள் பொருள் போன்றவை) உற்பத்தி செய்கிறது, முக்கிய தயாரிப்புகள் கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) மற்றும் நீராவி. இன்னும் வளர்ந்து வரும் LNG அமைப்புக்கு மாறாக, பெட்ரோல் ஒரு தொகைக்கு அதிக அளவு ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பரவலாக வளர்ந்த உலகளாவிய எரிபொருள் நிரப்பும் வலையமைப்பின் நன்மைகளைப் பெறுகிறது.

ஒப்பீட்டு அட்டவணை

முடிவுரை

தூய்மையான எரிசக்திக்கு மாறுவதில், LNG மற்றும் CNG ஆகியவை போட்டியிடும் பொருட்களுக்குப் பதிலாக பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் தீர்வுகளாகும். நீண்ட தூரங்களுக்கு, அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஆற்றல் தேவையான வரம்பை வழங்கும் தீவிர போக்குவரத்திற்கு, LNG சிறந்த தேர்வாகும். மறுபுறம், குறைந்த வரம்பில் பயணிக்க வேண்டிய இலகுரக லாரிகளைக் கொண்ட வணிகங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு CNG மிகவும் திறமையான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள தீர்வாகும். நைஜீரியா போன்ற வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் ஆற்றல் மாற்றத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கும், எரிபொருள் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் இரண்டு எரிபொருள்களும் அவசியமாக இருக்கும். குறிப்பிட்ட வகையான வாகனங்கள், செயல்பாட்டு வரம்பு மற்றும் உள்ளூர் சேவைகளின் மேம்பாடு ஆகியவை அவற்றுக்கிடையே தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.