சமீபத்தில், HQHP ஆல் கட்டப்பட்ட மின்ஷெங் குழுமத்தின் முதல் 130-மீட்டர் தரநிலை LNG இரட்டை எரிபொருள் கொள்கலன் கப்பல் "மின்ஹுய்", கொள்கலன் சரக்குகளால் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டு, பழத்தோட்டம் துறைமுக துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேறி, அதிகாரப்பூர்வமாக பயன்பாட்டிற்கு வரத் தொடங்கியது, இது 130-மீட்டர் தரநிலை LNG இரட்டை எரிபொருள் கொள்கலன் கப்பலை மீண்டும் பெரிய அளவில் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறையாகும்.
யாங்சே நதியில் முதல் 130 மீட்டர் நிலையான LNG இரட்டை எரிபொருள் கொள்கலன் கப்பல்
"மின்ஹுய்" கப்பலின் மொத்த நீளம் 129.97 மீட்டர் மற்றும் அதிகபட்ச கொள்கலன் திறன் 426TEU (நிலையான கொள்கலன்கள்), இது CCS உள்நாட்டு சான்றிதழ் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. மீதமுள்ள மூன்று "மின்யி", "மின்சியாங்" மற்றும் "மின்ருன்" ஆகியவை மே மாதத்திற்கு முன்பு செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
இந்த கப்பல்கள் தொகுதி LNG FGSS ஐ ஏற்றுக்கொள்கின்றன (உயர்தர இரட்டை எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் கப்பல் எரிவாயு சப்ளை ஸ்கிட் தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தியாளர் | HQHP (hqhp-en.com)), பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (உயர்தர கப்பல் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தியாளர் | HQHP (hqhp-en.com)), காற்றோட்ட அமைப்பு மற்றும் இரட்டை சுவர் குழாய்கள் (கடல் பயன்பாட்டு தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தியாளருக்கான உயர்தர இரட்டை சுவர் குழாய் | HQHP (hqhp-en.com)HQHP ஆல் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்டது. கப்பல் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் ஆய்வு அனைத்தும் சீனாவின் சோங்கிங்கில் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் HQHP தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இந்த செயல்முறை முழுவதும் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டுக்கு ஆன்-சைட் வழிகாட்டுகின்றனர். கொள்கலன் கப்பல் தொடர்ச்சியான புதுமைகளை மேற்கொண்டுள்ளது, கப்பலின் சொந்த எடையைக் குறைக்கவும் சரக்கு சுமை திறனை அதிகரிக்கவும் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு பயன்படுத்துகிறது; சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் கப்பலின் இன்-சிட்டு யு-டர்னை உணர இரண்டு-நிலை வில் த்ரஸ்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. FGSS உள் சுற்றும் நீர் வெப்ப பரிமாற்ற அமைப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது (உயர்தர நீர் குளியல் மின்சார வெப்பப் பரிமாற்றி தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தியாளர் | HQHP (hqhp-en.com)) அதிக செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான செயல்பாடு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது நல்ல செயல்பாட்டுத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பின் விளைவு வெளிப்படையானது. பாரம்பரிய எரிபொருள் கப்பல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், LNG-இயங்கும் கப்பல்கள் 99% சல்பர் டை ஆக்சைடு மற்றும் நுண்ணிய துகள்கள் வெளியேற்றத்தையும், 85% நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தையும், 23% கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தையும் குறைக்க முடியும், குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளுடன்.
சீனாவின் மிகப்பெரிய உள்நாட்டு நீர்வழிப் பாதையாக, யாங்சே நதியின் குறுக்கே அடர்த்தியான துறைமுகங்கள் உள்ளன, மேலும் யாங்சே நதியின் மொத்த கப்பல் அளவு மொத்த உள்நாட்டு நீர்வழி கப்பல் போக்குவரத்தில் 60% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. தற்போது, போக்குவரத்துக் கப்பல்களுக்கு டீசல் முக்கிய சக்தி எரிபொருளாக உள்ளது, மேலும் சல்பர் ஆக்சைடுகள், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள், கார்பன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் துகள்கள் போன்ற கப்பல் வெளியேற்ற வாயுக்கள் காற்று மாசுபாட்டின் ஆதாரங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளன. இந்த தொகுதி LNG இரட்டை எரிபொருள் கொள்கலன் கப்பல்களை இயக்குவது, யாங்சே நதி கப்பல் போக்குவரத்தின் பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் ஆற்றல் கட்டமைப்பை சரிசெய்வதை ஊக்குவிப்பதற்கும், யாங்சே நதி பொருளாதார பெல்ட்டின் பசுமை மற்றும் உயர்தர வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும் பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்.
உலகளவில் பல உள்நாட்டு மற்றும் கடல்சார் LNG பயன்பாட்டு செயல்விளக்க திட்டங்களில் HQHP அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நீர் LNG சேமிப்பு, போக்குவரத்து, பதுங்கு குழி மற்றும் முனைய பயன்பாடுகளுக்கான உயர்தர முறையான தீர்வுகளை வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்க கடல்சார் LNG தொழில்நுட்பம் குறித்த ஆராய்ச்சியை தொடர்ந்து வலுப்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-15-2023
